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Stellantis anticipó el futuro de Peugeot en CES Las Vegas 2023 con el Inception Concept. Se trata de un llamativo modelo cuyo diseño y tecnologías serán el punto de inspiración para la nueva generación de vehículos de la compañía, incluyendo los más pequeños. Los veremos en el mercado a partir de 2025.
El concepto se monta sobre la nueva arquitectura STLA Large y mide cinco metros de longitud. Tiene unas formas geométricas bastante llamativas, con múltiples ángulos y una silueta estilo fastback. A esto se suma una llamativa firma luminosa, donde toman protagonismo las “garras del león” en su diseño.
También hay enormes superficies vidriadas esmaltadas, hachas en un material llamado Narima. Este se somete a un tratamiento de óxido de metal, similar al recubrimiento de las viseras de los cascos de los astronautas de la NASA. Esto les da un tono amarillo que regula el paso de la luz, sin afectar sus cualidades térmicas.
Pasando a la cabina, el Peugeot Inception Concept presenta el habitáculo i-Cockpit de próxima generación. El punto central será el nuevo sistema de control Hypersquare, un volante rectangular inspirado en los videojuegos. Desde allí se podrán acceder a varias funciones con solo mover los pulgares.
El concepto cuenta con conducción autónoma de nivel 4 gracias a la tecnología STLA AutoDrive. Esto permite orientar la cabina hacia la total comodidad de los ocupantes. Para tal fin, el volante Hypersquare se retrae y el tablero se configura de una forma diferente para generar una atmósfera más acogedora.
En cuanto a la parte técnica, la nueva plataforma reemplaza las conexiones de dirección mecánica con un sistema de dirección por cable. También utiliza tecnología de 800 voltios, una batería de 100 kWh de capacidad y ofrece un rango de uso de hasta 800 kilómetros con una sola carga.
Gracias a su sistema de carga por inducción, la batería puede agregar hasta 150 km de autonomía en solo cinco minutos. Todo este esquema alimenta una configuración de dos motores, cuya potencia total es cercana a los 680 hp. Eso es suficiente para acelerar de 0 a 100 km/h en menos de tres segundos.
El Inception Concept es un show-car que Peugeot no llevará a la producción en serie, pero sí muchas de sus tecnologías. Aunque algunas de ellas aún parezcan una idea bastante futurista, la casa francesa señala que está trabajando para introducir varias innovaciones dentro de un par de años.
En Autosdeprimera: Peugeot Inception, el concept-car que la marca llevará al CES 2023
RAM 1500 Revolution, anticipando las futuras pick-ups eléctricas de Stellantis
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Una de las novedades más esperadas en el CES Las Vegas 2023 es la RAM 1500 Revolution, la tan esperada pick-up eléctrica de Stellantis. Se trata de un modelo conceptual, el cual anticipa muchas características que veremos en futuras camionetas de producción. La primera de ellas aparecerá en 2024.
Estéticamente presenta importantes diferencias frente a la imagen fuerte y poderosa que distingue a las camionetas RAM. De hecho, luce muy sofisticada, gracias a un frente más afilado destaca y una inédita firma luminosa. A su vez, la línea del techo y el parabrisas, junto con los pliegues laterales, la hacen ver más baja y deportiva.
No se pueden pasar por alto detalles como el techo de vidrio electrocrómico, las puertas traseras de apertura inversa, las cámaras laterales en lugar de retrovisores y unos rines de 24 pulgadas. También hay un gran frunk en la parte delantera y las luces traseras siguen el mismo patrón de diseño ya visto en la iluminación frontal.
La marca ha puesto gran énfasis tanto en el espacio para la cabina, como en la utilidad de esta pick-up. Por ello hay una compuerta eléctrica que separa el platón del habitáculo y que al abrirla permite diversas posibilidades. Por ejemplo, llevar objetos largos o configurar unas sillas adicionales para sentar más pasajeros.
Además, el sistema modular RAM Track permite configurar las consolas y las sillas en la cabina, haciéndola aún más versátil. No podemos pasar por alto el enorme panel con dos pantallas de 28 pulgadas para gestionar la interfaz multimedia. A su vez el volante es capacitivo y hay un Head-up Display de realidad aumentada.
Debido a ello, en la RAM 1500 Revolution hay funciones de inteligencia artificial. Entre ellas planificación inteligente de viajes, controles de voz y un modo de “cabina especial”. Con solo presionar un botón se ajusta automáticamente la posición del asiento, la iluminación, el sonido y otras funciones.
La pick-up también viene lista para conducción autónoma de Nivel 3. Por tal razón, el volante es plegable y hay un “modo de sombra”, que permite seguir lentamente a un conductor que camina frente a él. Todo esto es posible gracias al uso de la nueva arquitectura STLA diseñada por Stellantis para estos grandes vehículos eléctricos.
A pesar de ello, se conserva el diseño clásico de chasis independiente, a diferencia de otras propuestas de tipo monocasco. No hay datos específicos del tren motriz, pero el sistema es de 800 voltios, lo cual permite tener carga rápida de hasta 350 kW de potencia. Así podría recuperar fácilmente su autonomía.
Para completar, la RAM 1500 Revolution emplea dirección en las cuatro ruedas. No está claro si es un concepto cercano a la producción o algo más abstracto. Sin embargo más adelante conoceremos más información sobre una camioneta eléctrica RAM de producción. Dicho modelo deberá aparecer dentro de un año.
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Tras una curiosa campaña de expectativa por redes sociales, BMW presentó su nuevo modelo conceptual i Vision Dee. Su nombre significa “Experiencia Emocional Digital” (por sus siglas en inglés) y es la gran estrella de la marca alemana en el CES Las Vegas 2023. No cabe duda que es el lugar adecuado para este prototipo.
Empezando por su diseño, es un sedán de formas clásicas con un estilo minimalista y futurista. Si bien su estilo recuerda al concept-car i Vision Circular de 2021, los diseñadores combinan elementos tradicionales, como la parrilla en forma de riñón, los faros dobles y el famoso Hofmeister Kink.
A pesar de los voladizos cortos, el resultado es un auto de formas angulosas, que vagamente nos recuerda a los BMW de los años 70. Para completar, la carrocería tiene la tecnología E Ink, que permite mostrar hasta 32 colores diferentes debido a que está recubierta con una película ePaper.
Para ello se han configurado 240 segmentos y todos se controlan independientemente de forma digital. Esto permite crear patrones visuales únicos y se combina con una superficie frontal que genera mensajes y expresiones faciales. Todo ello se proyecta en el espacio configurado por la parrilla y los faros.
Todo ello definido por el concepto “phygital”, una combinación entre lo físico y lo digital mediante elementos gráficos, efectos de luz y sonido. Según BMW, esto permite una interacción más simple e intuitiva con su i Vision Dee. De tal forma que el auto puede expresar estados de ánimo, e incluso, proyectar un avatar.
Al mismo tiempo, la cabina es totalmente minimalista y carece de pantallas u otros comandos físicos. Todo se combina en el BMW Mixed Reality Slider y un Head-up Display avanzado de realidad aumentada. Se trata de un conjunto de sensores que le permiten al conductor elegir la información o las funciones que desea gestionar.
Todo esto se proyecta sobre el parabrisas, donde se pueden visualizar cinco niveles de información, que van desde los datos más análogos relacionados con el manejo, hasta el acceso total a funciones virtuales. Para completar, el curioso volante tiene unos “puntos de contacto”, que hacen las veces de comandos.
Aunque todo eso suene futurista, BMW asegura que la versión de producción del Head-up Display avanzado llegará en 2025. Esta será montada en los nuevos modelos derivados de la plataforma Neue Klasse, dedicada a vehículos eléctricos. Todo esto será crucial para minimizar las distracciones al momento de conducir.
Es poco probable que el i Vision Dee anticipe un futuro modelo de producción, pero sus características podrían estar presentes en futuros BMW. Por lo pronto, la marca nos indica que este año proporcionará más información acerca del programa Neue Klasse. De allí surgirá su próxima generación de vehículos 100% eléctricos.
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El Auto Show de Tokio 2023 tendrá lugar dentro de unas semanas y Subaru ya tiene preparadas algunas novedades, como la línea conceptual Boost Gear. Todavía no hay detalles oficiales, pero la casa nipona ya nos muestra un par de imágenes con el aspecto que tendrán estos estudios de diseño.
Tomando como punto de partida el crossover Crosstrek y el mini SUV Rex, el fabricante desarrolló un par de vehículos enfocados para la aventura, listos para superar diversas condiciones off-road. Al ver su aspecto final, no cabe duda que los vehículos Wilderness que se venden en Norteamérica fueron motivo de inspiración.
En ambos casos se evidencia una suspensión elevada y llantas AT, pensadas para terrenos fangosos. También hay molduras adicionales en la parte inferior de la carrocería, estribos laterales y un trabajo de pintura de dos tonos. No pueden faltar rines de color negro y algunos elementos en azul fosforescente.
El toque final para el Crosstrek es un portaequipajes Rhino-Rack con una barra de luces LED y un completo equipo de camping. En cambio, el Rex no luce tan aventurero, pero de todas formas tiene la misma actitud “trochera”. Los dos tienen los mismos rasgos de identidad.
Todavía no hay mucha información, así que no sabemos si son estudios de diseño o si solo son una vista de versiones cargadas de accesorios. También podríamos especular que insinúan un nivel de equipamiento con mayor capacidad todoterreno, como las variantes Wilderness de las Outback y Forester.
No cabe duda que nuevos datos sobre los conceptos Boost Gear de Subaru surgirán en las próximas semanas, cuando se enciendan los reflectores del Auto Show de Tokio 2023.
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